如果说颜值、智能配置和空间大小是一台车外显的实力，那么口碑就是其最核心的市场竞争力。自己说的再好也不及用户一句夸赞。对于汽车来说，动辄几千上万的月销量，没有好的口碑是无法支撑的。那么对于一台刚刚推出的车型，如何评判是否值得入手？当然是看往届车型的口碑了！
在当前新能源汽车市场，AITO问界就是一个有着极高口碑的新能源品牌。而正是因为长期积累的良好口碑，近日宣发申报图公告的全新问界M7，才引发了消费者的热烈关注。
根据第三方调查机构益普索（Ipsos）针对数十个车型和汽车品牌的NPS（车主净推荐值）调研显示，AITO问界 M5车型NPS值高达86.4%，位列行业第一阵营，领先传统BBA等一众豪华品牌。正所谓，官方说好不重要，消费者用得好才是真的好。
话说回来，也许有的人会说评估任何事物整体来看会更有说服力。没错，尤其是汽车。当我们放大参考范围就会发现，AITO问界的综合质量不仅获得了广大消费者的一致认可，也获得了多家知名媒体的高度评价。根据汽车之家《2022年度乘用车新车质量报告》，AITO问界在新能源品牌新车质量排行高居榜首，远超行业平均分值。可以说，可靠的品质获得了良好的用户口碑，而高口碑又能反哺品牌进一步成长。
当然，赛力斯“智造”和华为的深度赋能也是AITO问界不断刷屏的重要原因。赛力斯汽车负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的用车体验，华为通过电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能。得益于双方优势，问界M5智驾版，以及近日工信部公示的全新问界M7，在同级别车型中算得上天花板级的存在。此外，前不久，AITO问界第十万台量产车在赛力斯两江智慧工厂下线，从第一台到10万台用时15个月，这也让AITO问界成为最快达成这一里程碑的新能源车品牌。作为参照，理想用了23个月。
而在6月13日，理想汽车CEO李想微博发布长文，在谈及“理想汽车的驱动力”，长文中一段话表示：“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力……”
从内容中不难了解到，在谈到理想ONE停产缘由时，李想称是问界M7给了他们巨大的压力，直接让理想ONE卖不出去。由此可以得知，AITO问界产品实力顶。
再次说到问界M7，除了以往积累下来良好的口碑，全面升级的产品配置也是其将再获市场辉煌的原因。要知道，从目前获知的信息来看，全新问界M7将搭载激光雷达、配备华为高阶智能驾驶系统，并推出五座布局版本车型等等。如此看来，全新问界M7一定是一款非常抗打的品质好车，后续更多信息值得我们继续关注。
